ટોર્ક રોડ બુશનું કાર્ય

ટોર્ક રોડ બુશ ઓટોમોબાઈલ ચેસીસ બ્રિજના થ્રસ્ટ રોડ (પ્રતિક્રિયા સળિયા) ના બંને છેડે આંચકા શોષણ અને બફરિંગની ભૂમિકા ભજવવા માટે સ્થાપિત થયેલ છે.
ટોર્સિયન બાર (થ્રસ્ટ બાર) ને એન્ટિ-રોલ બાર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.એન્ટિ-રોલ બાર આંતરછેદ પર વળતી વખતે કારના શરીરને ઝુકાવતા અટકાવવાની ભૂમિકા ભજવે છે, જ્યારે વળતી વખતે કારનું સંતુલન સુધારવા માટે.
જ્યારે વાહન સીધા રસ્તા પર ચાલતું હોય, ત્યારે બંને બાજુનું સસ્પેન્શન સમાન વિરૂપતા ચળવળ કરશે, અને આ સમયે એન્ટિ-રોલ બાર કામ કરશે નહીં;જ્યારે કાર વળાંકમાં વળે છે, ત્યારે કારની બૉડી ઝૂકી જાય ત્યારે બંને બાજુનું સસ્પેન્શન અલગ-અલગ રીતે વિકૃત થશે.બાજુની થ્રસ્ટ સળિયા વળી જશે, અને સળિયાની વસંત પોતે જ રોલનું વળતર બળ બની જશે.
એટલે કે, પ્રતિકાર કારના શરીરના બંધારણમાં સ્થિર અને સ્થિર ભૂમિકા ભજવે છે, જ્યારે ટોર્ક રોડ બુશ ભીનાશ અને બફરિંગની ભૂમિકા ભજવે છે (થ્રસ્ટ રોડ બેરિંગ ફોર્સના નુકસાનને રોકવા માટે).

લાયક હેવી ટ્રક "ટોર્ક રોડ બુશ" શું છે
હું માનું છું કે દરેક વ્યક્તિ થ્રસ્ટ સળિયાથી પરિચિત છે, જે ટ્રકનો એક સંવેદનશીલ ભાગ પણ છે, ખાસ કરીને ડમ્પ ટ્રક.સળિયા ઘણીવાર તૂટી જાય છે અને રબરની કોર ઢીલી હોય છે.વાસ્તવમાં, થ્રસ્ટ સળિયા વાહનમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.તેમાં કોઈ લોડ-બેરિંગ કાર્ય નથી.બે-એક્સલ બેલેન્સ સસ્પેન્શનમાં લીફ સ્પ્રિંગ મધ્યમ અને પાછળના એક્સેલ્સ પર ભારનું વિતરણ કરે છે.તે માત્ર વર્ટિકલ ફોર્સ અને લેટરલ ટેન્શન ટ્રાન્સમિટ કરી શકે છે, પરંતુ ટ્રેક્શન ફોર્સ અને બ્રેકિંગ ફોર્સ નહીં.તેથી, તે રેખાંશ ભાર અને ટોર્કને પ્રસારિત કરવા માટે ઉપલા અને નીચલા થ્રસ્ટ બારમાં પણ વહેંચાયેલું છે.વાહન લોડ બેલેન્સ હાંસલ કરો.
રસ્તા પર અસમાન લોડના કિસ્સામાં, થ્રસ્ટ સળિયાનો રબર કોર માત્ર ફરશે નહીં પણ ટ્વિસ્ટ પણ કરશે.સામાન્ય રીતે, ડમ્પ ટ્રક વધુ અગ્રણી છે કારણ કે કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ ખૂબ સારી નથી.બજારની મોટી માંગને કારણે, બજારમાં ઘણા નકલી અને હલકી ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનો છે.રબર કોરો અને એસેમ્બલીઓ છે.
પ્રથમ કહેવાતા રબર કોર છે જે ગાયના કંડરાથી બનેલો છે:
આ પ્રકારના રબર કોરમાં લગભગ કોઈ સ્થિતિસ્થાપકતા હોતી નથી, અને જ્યારે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે ત્યારે તે ખૂબ જ ચુસ્ત હશે.એકવાર થોડી ઢીલી થઈ જાય, તે ક્રેક થઈ જશે કારણ કે તે ઉચ્ચ કઠિનતા સાથે કાચા રબર સાથે પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે.પાવર ટ્રાન્સમિશનની પ્રક્રિયામાં, રબર કોર અસંતુલિત ટોર્ક સાથે આગળ વધશે, જેની લગભગ કોઈ બફરિંગ અસર નથી અને તે સળિયા તૂટવા અને સ્ટીલ પ્લેટ સીટ ક્રેકીંગ તરફ દોરી જશે.
કાળો કાચા રબર કોરનો બીજો પ્રકાર:
રબર કોર સ્થિતિસ્થાપક હોય છે, પરંતુ જ્યારે તે ટ્વિસ્ટેડ હોય ત્યારે આંતરિક ક્રેકીંગ થાય છે, અને સામગ્રી ખૂબ બરડ હોય છે.જો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કરવામાં આવે તો ઢીલાપણુંનું મોટું અંતર હશે, અને અંદરનો દડો છિદ્રની દિવાલ પર અથડાશે, જે સખત અસર તરફ દોરી જશે.
ફરતી ટોર્ક સંતુલિત છે, બહુવિધ ગ્રુવ્સમાં નિશ્ચિત છે, કાચા રબરથી પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે, અને અંદરની દિવાલ જાડી સામગ્રીથી બનેલી છે.આ એક લાયક ટોર્ક રોડ બુશ છે.